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兰博基尼新款概念跑车VGT发布 _兰博基尼十大概念车

作者:van 2020-06-24 09:26:05 浏览:49
导读: 在FIAGTC2019锦标赛决赛现场,索尼SIE、兰博基尼官方和《GTS》开发商PolyphonyDigital发布了兰博基尼新款概念跑车VGT(VisionGranTurismo),GT系列游戏制作人山内一典也到场庆贺。【太平洋汽车网新车...

在FIAGTC 2019锦标赛决赛现场,索尼SIE、兰博基尼官方和《GTS》开发商Polyphony Digital发布了兰博基尼新款概念跑车VGT(Vision Gran Turismo),GT系列游戏制作人山内一典也到场庆贺。

【太平洋汽车网 新车频道】近日,兰博基尼Lambo V12 Vision GT概念车在蒙特卡洛发布,新车将于2020年春季加入索尼PS4平台游戏《GT赛车》(Gran Turismo Sport),玩家可在这款经典的赛车游戏中体验兰博基尼全新概念车所强调的驾驶乐趣。

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兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示:兰博基尼是一个非常年轻的品牌,这也是我们今天在这里以实体车的形式发布我们的最新虚拟愿景的原因,它充满未来感的前沿设计将受到赛车游戏和超级跑车的年轻一代拥蹙的喜爱。

兰博基尼十大概念车图片

Lambo V12 Vision GT概念车由位于圣亚加塔波隆尼的兰博基尼Centro Stile设计中心团队倾力打造。外观设计上,由于传递的是一种追求驾驶乐趣的概念,新车在承袭兰博基尼设计DNA的基础上,以极富未来感的方式拓展了品牌在设计方面的潜力。

兰博基尼最新概念车图片

新车采用单一中线设计,这是兰博基尼车辆侧面轮廓中的经典元素,也进一步强调车辆单一座椅是为赛车游戏设计的,不需要乘客座位。前脸两侧巨大的Y型LED的大灯加上极有线条的前脸设计,看上去张扬有力。

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车辆尾部主要由大尺寸尾翼和显眼的Y字型尾灯构成,和前脸对应。概念车所有设计元素均为车辆高性能表现而打造,将设计与空气动力学性能完美融合。车辆的翼子板与车身主体分离;侧窗的六边形设计灵感源于1968年发布的兰博基尼Marzal车型。Lambo V12 Vision GT概念车的前灯和尾灯均采用了兰博基尼标志性的Y字形设计。

由于追求科技与未来感,内饰设计上也颇有不同,驾驶者可以像喷气式飞机的飞行员一样,从车辆的前部进入驾驶舱。车辆的主要驾驶控制装置位于极具未来感设计的方向盘中,所有驾驶信息通过虚拟投射展现在驾驶员面前。官方表示,虚拟版本车型将搭载与兰博基尼Sin FKP 37相同的动力系统。

近日在2019 FIAGTC锦标赛决赛现场,索尼和Polyphony Digital发布了兰博基尼新款概念跑车VGT(Vision Gran Turismo)。这款跑车将于2020年春季登陆赛车游戏《GTSport》,玩家将在游戏里尽情驾驶它,驰骋赛场享受乐趣。

兰博基尼新概念跑车VGT设计惊艳,造型非常科幻。这款跑车拥有与兰博基尼Sian(参数|图片) FKP 37同等的混合动力系统,最大功率819CV,零百加速2.8秒。官方还公布了兰博基尼VGT视频和宣传图,一起来欣赏下吧!

近日在2019 FIAGTC锦标赛决赛现场,索尼和Polyphony Digital发布了兰博基尼新款概念跑车VGT(Vision Gran Turismo)。这款跑车将于2020年春季登陆赛车游戏《GTSport》,玩家将在游戏里尽情驾驶它,驰骋赛场享受乐趣。

兰博基尼新概念跑车VGT设计惊艳,造型非常科幻。这款跑车拥有与兰博基尼Sian FKP 37同等的混合动力系统,最大功率819CV,零百加速2.8秒。官方还公布了兰博基尼VGT视频和宣传图,一起来欣赏下吧!

吴垠

Terzo Millennio作为纯电动超级跑车,集众多黑科技于一身,有望在2040年正式推出。

北京时间11月7日,兰博基尼发布全新概念跑车——Terzo Millennio。网通社从官方获悉,这款新车由兰博基尼与美国麻省理工学院合作开发,展示了兰博基尼未来工程和设计元素的发展方向。Terzo Millennio作为纯电动超级跑车,集众多黑科技于一身,有望在2040年正式推出。

Terzo Millennio在意大利语中译为“三千年”,新车不仅代表着下一代兰博基尼超级跑车的设计语言,更展示出兰博基尼在未来能够实现的工程技术和理念。

兰博基尼Terzo Millennio的外观采用全新的设计理念,新车前脸线条十分明显,头灯组隐藏在LED日间行车灯上方,而“Y”字型的LED日间行车灯配合周围的镂空造型,使得新车极具攻击力。车身大面积采用镂空设计,引导空气迅速流经车身,以达到空气动力学效率最优化。尾部造型则与前脸相呼应,同样是“Y”字型的尾灯配上大面积的镂空设计。

Terzo Millennio的四个车轮均配备有电动马达,与传统的车型相比,给设计师提供了更多的设计空间。并且新车搭载动能回收系统,确保了新车具有最大动力输出的同时,保证了车辆的快速充电,并且有效的减少电池的循环频率和电池的衰减速度。

兰博基尼Terzo Millennio不仅在动力方面采用“黑科技”,能量储存方面同样运用了新技术。新车的电池并没有像传统的纯电动车一样,安装在车内地板下方。Terzo Millennio的车身表面就是电池本身,通过纳米碳纤维技术,新的电池组足够轻薄并且具有可塑型,可以安装在车身外层与内层的夹层中,为四个电动马达提供能量。

兰博基尼Terzo Millennio采用碳纤维车身,降低了车身重量。但全碳纤维车体结构的材料存在开裂问题,并且“高疲劳”部件的开裂问题更加严重。而Terzo Millennio的碳纤维车身具有监测传感器,能自动检测碳纤维车体的完整性。当车身出现裂纹或破损,自动监测系统将通过微观通道导入具有修复愈合功效的化学物质进行主动修复。

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